Електрична возила нове енергије све више постају први избор за многе људе за куповину аутомобила.Они су паметнији и економичнији од возила на гориво, али батерије су и даље велики проблем, као што су трајање батерије, густина, тежина, цена и безбедност.У ствари, постоји много врста батерија.Данас ћу разговарати с вама о различитим врстама нових енергетских батерија које су тренутно доступне.
Дакле, тренутне батерије за напајање генерално укључују следеће типове, наиме тернарне литијумске батерије, литијум-гвожђе-фосфатне батерије, литијум-кобалт оксидне батерије, никл-метал-хидридне батерије и солид-стате батерије.Међу њима, нови енергетски трамваји углавном користе тернарне литијумске батерије и литијум-гвожђе-фосфатне батерије, што је такозвана „два хероја која се такмиче за хегемонију”.
Тернарна литијумска батерија: Типична је никл-кобалт-манган серија ЦАТЛ.У индустрији постоје и серије никл-кобалт-алуминијума.Никл се додаје у батерију да би се повећао капацитет батерије и продужио век трајања батерије.
Одликује се малом величином, малом тежином, великом густином енергије, око 240Вх/кг, лошом термичком стабилношћу и склонијој проблемима са спонтаним сагоревањем.Отпоран је на ниске температуре, али не и на високе.Доња граница употребе на ниским температурама је минус 30°Ц, а зими је снага ослабљена за око 15%.Температура топлотног бега је око 200°Ц-300°Ц, а ризик од спонтаног сагоревања је висок.
Батерија са литијум гвожђе фосфатом: односи се на литијум-јонску батерију која користи литијум гвожђе фосфат као материјал позитивне електроде и угљеник као материјал негативне електроде.У поређењу са тернарним литијумским батеријама, њихова термичка стабилност је боља, а трошкови производње су нижи.Штавише, животни век литијум гвожђе фосфатних батерија ће бити дужи, углавном 3.500 пута, док тернарне литијумске батерије генерално почињу да се распадају око 2.000 пута пуњења и пражњења.
Батерија литијум кобалт оксида: Литијум кобалт оксидна батерија је такође грана литијум-јонске батерије.Литијум-кобалт оксидне батерије имају стабилну структуру, висок однос капацитета и изванредне свеобухватне перформансе.Међутим, литијум-кобалт оксидне батерије имају лошу сигурност и високу цену.Литијум кобалт оксидне батерије се углавном користе за мале и средње батерије.Они су уобичајена батерија у електронским производима и углавном се не користе у аутомобилима.
Никл-метал-хидридна батерија: Никл-метал-хидридна батерија је нова врста зелене батерије развијене 1990-их.Има карактеристике високе енергије, дугог века трајања и без загађења.Електролит никл-метал хидридних батерија је незапаљив раствор калијум хидроксида, тако да чак и ако дође до проблема као што је кратки спој батерије, он генерално неће изазвати спонтано сагоревање.Сигурност је загарантована, а производни процес је зрео.
Међутим, ефикасност пуњења никл-метал хидридних батерија је просечна, не може да користи високонапонско брзо пуњење, а његове перформансе су много лошије од литијумских батерија.Стога, након широке употребе литијумских батерија, никл-метал хидридне батерије се такође могу постепено заменити.
Време поста: Јан-16-2024