Нова енергетска електрична возила све више постају први избор да многи људи купују аутомобиле. Они су паметнији и економичнији од возила за гориво, али батерије су и даље велико питање, попут трајања батерије, густине, тежине, цена и сигурност. У ствари, постоји много врста електричних батерија. Данас ћу разговарати с вама о различитим врстама нових енергетских батерија које су тренутно доступне.
Дакле, тренутне батерије за напајање генерално укључују следеће врсте, наиме тернарне литијумске батерије, литијум-гвожђе фосфатне батерије, литијум-кобалт оксидни батерије, никл металне хидридне батерије и чврсте батерије. Међу њима, нова енергетски трамвај углавном користе терорне литијумске батерије и литијум-гвожђе фосфатне батерије, које су такозване "два хероја која се такмиче за хегемонију".
Тернари литијумска батерија: Типична је никла-кобалта-манган серија ЦАТЛ-а. Постоје и никал-кобалт-алуминијумска серија у индустрији. Ницкел се додаје у батерију како би се повећао капацитет складиштења батерије и побољшало трајање батерије.
Карактерише га мале величине, лагане тежине, велика густина енергије, око 240Вх / кг, лоша топлотна стабилност и склонији проблемима са спонтаним сагоревањем. Отпоран је на ниску температуру, али не и на високу температуру. Доња граница употребе ниске температуре је минус 30 ° Ц, а моћ је зими атенуирана за око 15%. Термичка температура од беке је око 200 ° Ц-300 ° Ц, а ризик од спонтаног сагоревања је висок.
Литијум-гвожђе фосфатна батерија: Односи се на литијум-јонску батерију користећи литијум-гвожђе фосфат као позитивни материјал електроде и угљеник као негативан материјал електроде. У поређењу са терманским литијумским батеријама, његова топлотна стабилност је боља, а његова цена производње је нижа. Штавише, живот циклуса литијум-гвожђе фосфатне батерије ће бити дужи, углавном 3.500 пута, док терорне литијумске батерије углавном почињу да пропадају око 2.000 пута пуњења и пражњења.
Литијумска кобалта оксида батерија: литијум-кобалт оксид батерија је такође грана литијум-јонске батерије. Батерије литијум-кобалт оксида имају стабилну структуру, однос великог капацитета и изванредне свеобухватне перформансе. Међутим, литијум-кобалт оксидни батерије имају лошу сигурност и високу цену. Батерије литијум-кобалт оксида се углавном користе за мале и средње батерије. Они су уобичајена батерија електронских производа и углавном се не користе у аутомобилима.
Батерија никл-метала: Никал-метална хидридна батерија је нова врста зелене батерије која се развијала у деведесетима. Има карактеристике високе енергије, дугог живота и без загађења. Електролит батерија хидрида никл-метала је незапаљиво раствор калијум хидроксида, па чак и ако се појаве проблеми као што су батеријски кратки спој, то обично неће изазвати спонтано сагоревање. Сигурност је загарантована и процес производње је зрео.
Међутим, ефикасност пуњења никл-метал хидридних батерија је просечна, не може да користи брзо пуњење високог напона, а њен наступ је много лошији од оне од литијумских батерија. Стога, након раширене употребе литијумских батерија, никл-метал хидридне батерије такође се могу постепено заменити.
Вријеме поште: Јан-16-2024