Легуре алуминијума се широко користе у возилима нове енергије.Легуре алуминијума се могу користити у структурним деловима и компонентама као што су каросерије, мотори, точкови, итд. У позадини потреба за очувањем енергије и заштите животне средине и напретком технологије алуминијумских легура, количина легура алуминијума која се користи у аутомобилима расте из године у годину. године.Према релевантним подацима, просечна употреба алуминијума у европским аутомобилима се утростручила од 1990. године, са 50 кг на садашњих 151 кг, а повећаће се на 196 кг 2025. године.
За разлику од традиционалних аутомобила, возила нове енергије користе батерије као снагу за вожњу аутомобила.Лежиште батерије је ћелија батерије, а модул је фиксиран на металном омотачу на начин који је најповољнији за управљање топлотом, играјући кључну улогу у заштити нормалног и безбедног рада батерије.Тежина такође директно утиче на расподелу оптерећења возила и издржљивост електричних возила.
Алуминијумске легуре за аутомобиле углавном укључују 5××× серије (Ал-Мг серија), 6××× серије (Ал-Мг-Си серије), итд. Подразумева се да алуминијумске ладице за батерије углавном користе 3××× и 6× ×× серије алуминијумских легура.
Неколико често коришћених структурних типова алуминијумских лежишта за батерије
За алуминијумске ладице за батерије, због њихове мале тежине и ниске тачке топљења, генерално постоји неколико облика: калупи од ливеног алуминијума, оквири од екструдиране алуминијумске легуре, лежишта за спајање и заваривање алуминијумских плоча (љуске) и обликовани горњи поклопци.
1. Подметач од ливеног алуминијума
Више структурних карактеристика се формира једнократним ливењем под притиском, што смањује опекотине материјала и проблеме са чврстоћом узрокованих заваривањем палетне структуре, а укупне карактеристике чврстоће су боље.Структура палете и карактеристике структуре оквира нису очигледне, али укупна снага може задовољити захтеве за држање батерије.
2. Структура рама од екструдираног алуминијума заварене по мери.
Ова структура је чешћа.Такође је флексибилнија структура.Заваривањем и обрадом различитих алуминијумских плоча могу се задовољити потребе различитих енергетских величина.Истовремено, дизајн је лако модификовати, а коришћени материјали се лако прилагођавају.
3. Оквирна конструкција је структурни облик палете.
Структура оквира је погоднија за смањење тежине и осигурава чврстоћу различитих структура.
Структурни облик алуминијумског лежишта батерије такође прати облик дизајна структуре рама: спољни оквир углавном употпуњује функцију носивости читавог система батерија;унутрашњи оквир углавном завршава функцију носивости модула, плоча за хлађење воде и других подмодула;средња заштитна површина унутрашњег и спољашњег оквира углавном употпуњује шљунак Утицај, водоотпоран, топлотну изолацију, итд. да изолује и заштити батерију од спољашњег света.
Као важан материјал за нова енергетска возила, алуминијум мора да се базира на глобалном тржишту и да води рачуна о свом одрживом развоју на дужи рок.Како се тржишни удео нових енергетских возила повећава, алуминијум који се користи у новим енергетским возилима ће порасти за 49% у наредних пет година.
Време поста: Јан-03-2024