Легуре алуминијума се широко користе у новим енергетским возилима. Алуминијумске легуре могу се користити у структурним деловима и компонентима као што су тела, мотори, точкови итд. Против позадине потреба за заштитом енергије и заштите животне средине и унапређења алуминијумске легуре алуминијумске легуре алуминијумске алуминијума који се користе у аутомобилима до краја године. Према релевантним подацима, просечна употреба алуминијума у европским аутомобилима се утростручила од 1990. године, од 50 кг до тренутне 151кг, и повећаће се на 196кг 2025. године.
Разлико од традиционалних аутомобила, нове енергетске возила користе батерије као моћ да покрену аутомобил. Траи батерије је ћелија батерије, а модул је учвршћен на металној шкољци на начин који највише погодује топлотном управљању, свирајући кључну улогу у заштити нормалног и сигурног рада батерије. Тежина такође директно утиче на дистрибуцију оптерећења возила и издржљивости електричних возила.
Алуминијумске легуре за аутомобиле углавном укључују серију АЛ-МГ), 6 × Серија (АЛ-МГ-СИ серија), итд. Подразумева се да алуминијумске ладице батерије углавном користе алуминијумске легуре са алуминијумом од 3 × и 6 ×
Неколико уобичајених структурних врста алуминијумских лежишта батерије
За алуминијумске ладице, због своје светлосне тежине и ниске тачке топљења, углавном постоји неколико облика: алуминијумске ладице од ливене ливене алуминијумске алуминијумске алуминијске алуминијске плоче, алуминијумске плоче и носачи за заваривање и обликоване горње покриваче.
1. лежиште од ливене ливене ливене
Више структурних карактеристика формира се једнократно ливење умрлих, што смањује материјалне опекотине и проблеме снаге изазване заваривањем структуре палете и укупне карактеристике чврстоће је боље. Структура карактеристика палете и оквира није очигледна, али укупна снага може да испуни захтеве за батерију.
2 Екструдирана структура оквира за заварену алуминијуму.
Ова структура је чешћа. То је такође флексибилна структура. Заваривањем и обрадом различитих алуминијумских плоча могу се испунити потребе различитих енергетских величина. У исто време, дизајн је једноставан за модификацију, а материјали који се користе лако је прилагодити.
3. Структура оквира је структурални облик палете.
Структура оквира је погоднија за лагано и обезбеђивање снаге различитих структура.
Структурни облик алуминијумске ладице такође следи израду дизајнирања оквира Структура: спољни оквир углавном завршава функцију оптерећења целокупног система батерије; Унутрашњи оквир углавном завршава функцију оптерећења модула, плоча за воду и остали под-модули; Средња заштитна површина унутрашњих и спољашњих оквира углавном употпуњава удар шљунка, водоотпорна, топлотна изолација итд. За изолацију и заштиту батерије са спољног света.
Као важан материјал за нова енергетска возила, алуминијум се мора заснивати на глобалном тржишту и дугорочно обратити пажњу на његов одрживи развој. Како се тржишни удио нових енергетских возила повећава, алуминијум који се користи у новим енергетским возилима расте за 49% у наредних пет година.
Вријеме поште: Јан-03-2024