Материјали за апликације за ладице за батерије.

Структурни систем је ново енергетско возилобатерија, који је костур батерије и може да обезбеди отпорност на ударце, отпорност на вибрацију и заштиту за остале системе. Акумулатори су прошли кроз различите фазе развоја, од почетне челичне кутије до тренутне ладице за алуминијумске легуре и на ефикасније легуре батерије батерије.

1. челична ладица за батерију

Главни материјал који се користи у челичним носачима за батерије је челик велике чврстоће, што је економично у цени и има одличну својства за обраду и заваривање. У стварним условима на путу утичу лежишта за батерије различитим радним условима, као што су подложни утицају шљунка итд., И челични палета има добру отпорност на утисак камена.

Челичне палете такође имају своја ограничења: ① Његова тежина је велика, што је један од важних фактора који утичу на асортиман крстарења нових енергетских возила када се учита на телу аутомобила; ② Због своје лоше ригидности челичних палета батерије су склоне да се колапс током судара. Деформација екструзије настаје, узрокујући оштећење батерије или чак ватре; ③ Челични носачи за батерије имају лошу отпорност на корозију и склони су хемијским корозији у различитим окружењима, узрокујући штету унутрашњој батерији.
2 Бацина алуминијумска ладица за батерију

Лежиште батерије од ливене алуминијума (као што је приказано на слици) формиран је у једном комаду и има флексибилан дизајн. Није потребан даљњи поступак заваривања након формирања ладице, тако да су његова свеобухватна механичка својства висока; Због употребе алуминијумских легура материјала, његова тежина је такође даље смањена, а ова структура батерије се често користи у малим енергетским батеријама.

Међутим, пошто су легуре алуминијума склони оштећењима као што су нацјени, пукотине, хладноће, удубљења и поре у процесу ливења, заптивна својства производа након ливења су лоша, а издужење легура ливене алуминијума је ниско и склони су деформацији након судара. Због ограничења процеса ливења, ладице за батерије великих капацитета не могу се произвести ливењем легура алуминијума.

3. Екструдирана алуминијумска легура батерије

Екструдирана алуминијумска легура батерија је тренутна решење за дизајн лажишта за батерије. Успостављује се различите потребе кроз спајање и прераду профила. Има предности флексибилног дизајна, практичне обраде и једноставне модификације; У погледу перформанси, екструдирана алуминијумска легура батерија има велику ригидност, отпорност на вибрације, екструзију и утицај.

Због своје ниске густине и високе специфичне чврстоће, алуминијумска легура и даље може да одржава своју ригидност док је обезбеђивање перформансима ауто тела. Широко се користи у аутомобилском лаганом инжењерингу. Већ 1995. године, немачка Ауди компанија је започела масовну производњу алуминијумских легура аутомобила. Посљедњих година, специјално појављивање нових произвођача енергетског возила, као што су Тесла и НИО, укључујући концепт свих алуминијумских тела, укључујући алуминијумске легуре, укључујући и ледици за легуре, итд. Међутим, због методе спајања, различитих делова потребно је запленити заваривање и друге методе. Много је делова који треба заварити и процес је компликован.